ER-raðin — þyngdlyftufurður með keðju fyrir erfitt notkun, byggðar fyrir ávallt virkni

1, Vandamálið: Kranaðinn þinn getur ekki haldið skrefi við reksturskröfur

Flestar rafmagnskeðjukranaðar á markaði eru hönnuðar aðeins fyrir létt verk, með óreglulegum notkunartíma. Þær gætu virkað fullnægjandi þegar hálfa þyngd er lyft, nokkrum sinnum á dag, en undir háþrýstingsskilyrðum – eins og áframhaldandi vinnuskipti, nálægt hámarksþyngd, og tíðum upphaf- og stöðvunaraðferðum – koma upp vandamál:

1. Hitamyndun í rafmagnsmótorinum sem veldur hitavarnasköpunum og stöðvun kranaðarins á miðja vinnuskiptinu.

2. Einn hraði: Hraðinn er óviðeigandi fyrir hvorki nákvæma staðsetningu né langa lyftu, og engin möguleiki er til að skipta um hraða.

2, Lausn Allman —ER-serían: Byggð samkvæmt M5-stöðulandskröfum; engin tillit til lægra verða

ER-raðin er ekki einfaldlega léttvirk lyfta með „stærra“ merki. Hún var hönnuð frá grunni til þungvirkra rafmagnslyftu með keðju – í raun hugð fyrir framleiðsluumhverfi sem eru kennmerkt af ógagnsærum aðstæðum, þungum þyngdum og engu þolmi fyrir stöðvunum.

1. M5 notkunarstig – fullkomlega í samræmi við „þungvirka“ merkinguna. Flestar ódýrur lyftur eru metnar á M3 eða M4 stigi; þó að þær séu nægar fyrir sjaldgæfa notkun, uppfylla þær ekki kröfur mikilla álagsháttar í framleiðslu. ER-raðin uppfyllir M5 staðla, sem þýðir að hún getur unnið oft endurteknar lyftur við háa þyngdarálagsstuðla án yfirhitunar eða ofsnemma slitas. Jafnvel við samfellda margvinnuskyldu notkun styðja hitadreifandi rifjur á álúmíníumlegeri hylkið við hitastjórnunina á skilvirkan hátt.

2. Klóður í 80. klössu – Engin skammstöfun til að spara kostnað. Áreiðanleiki kerfisins byggir á veikasta hlutinum. ER-raðinn kemur standard með hásterkum klóðum í 80. klössu, sem býða upp á yfirráðandi styrk, móttæld við þurrkun og langa notkunartíma miðað við klóður í lægri klössu eða óeinkunnada klóður sem finnast í fyrirspurnarverðum línum. Þetta er mikilvægt í umhverfi þar sem hneyksling klóðanna er alveg ósamþykkjanleg.

3. Tvöhraða flókhleiki – Staðlað einhraða virkni með valkvæmri breytilegri tíðnistýrslu (VFD) fyrir hraðastýringu. Hefðbundin einhraða lyftur krefja oft þess að velja á milli hraða og nákvæmni: ef hraði er áhersla missir maður nákvæmni, en ef nákvæmni er áhersla minnkar virkniþættur. ER-raðan felur í sér engan þann valkost, heldur býður hún bæði. Staðlað einhraða stöða tekur við venjulegum lyftuverkefnum á skilvirkilegan hátt; með valkvæmri breytilegri tíðnistýrslu (VFD) er hægt að skipta yfir í stýrða lágshraðastöðu til nákvæmrar staðsetningar á millimetra vídd – þar með eru tveir virkniháttar í einni lyftu án þess að missa á virkni.

4. Inniheldur 24 V/36 V/48 V lágspennuskerfisstýringu. Starfsfólk stýrir með lágspennustýringu í stað hægri spennu virkra hluta. Í mörgum lyftum beru stýrihálsveitir heila línuhnatt (220 V eða 380 V), sem skapar alvarlega hættu fyrir rafmagnsskemmdir ef veitirinn er skemmdur. ER-raðan leggur áherslu á öryggi; lágspennustýrikerfið tryggir að hálsveitirinn beri aðeins 24–48 V, en hægri spennuhlutirnir eru stranglega innifangnir í lyftuhlutinum.

5. Uppsett með rafmagnsþræði fyrir fjögur áttir. Þó að lyftur með krókahengi séu viðeigandi fyrir lyfting á fastum stað, uppfyllir bætingin með ER rafmagnsþræði þarfir sem krefjast lyftingar, hliðvindrar hreyfingar og nákvæmrar staðsetningar. Hún gerir mögulega fjórföld hreyfingu – upp, niður, til vinstri og til hægri – fullt stýrð af einum starfsfólki með einum hálsveitir. Engin handvirk ástöðun eða dragning er nauðsynleg, né þarf annar maður til að leiða hleðsluna.

6. Alþjóðlegur aflsamspil. Styður þrívirkar rafstraumar með spennu 220 V, 380 V eða 440 V og tíðni 50 Hz eða 60 Hz – ER-raðin er stillt í samræmi við staðlar fyrir rafmagn á hverjum stað frá framleiðslu. Það er ekki nauðsynlegt að nota umbreytla eða framkvæma flókna endursamsetningu. CE-vottun fyrir alþjóðlega notkun og hönnuð fyrir alþjóðlega notkun.