Ang isang shipyard sa Brazil ay sumasang-ayon sa paggamit ng ALLMAN AMWS na electric winches upang malutas ang patuloy na mga hamon sa pagbubuhat sa mga nababasa at madilim na bahagi ng barko

Isang pangunahing kumpanya sa pagre-repair at paggawa ng barko sa Rio de Janeiro, Brazil, na nakatutok sa pagpapanatili ng deck machinery at pagpapalit ng panloob na kagamitan para sa bulk carriers at oil tankers. Matatagpuan sa baybayin, ang shipyard ay gumagana sa isang kapaligiran na may mataas na antas ng kahalumigmigan buong taon at malubhang corrosion dulot ng salt-mist; bukod dito, ang loob ng mga ship holds ay may mahinang ventilation at limitadong espasyo.

**Ang mga Hamon**

Ang kahalumigmigan sa loob ng mga ship holds ay napakataas, na nagdudulot ng pagpasok ng kahalumigmigan sa mga motor ng karaniwang electric winch at nagdudulot ng short-circuit. Dahil sa kulang na antas ng proteksyon (karaniwang IP44 lamang), ang mga standard na yunit na ito ay nangangailangan ng pagpapanatili sa average na isang beses bawat tatlong buwan.

Ang mga operasyon sa pagkukumpuni ay nangangailangan ng paulit-ulit na pagbubuhat ng mabibigat na karga (kung saan ang bawat gawaing pagbubuhat ay karaniwang nagtatagal ng higit sa dalawang oras). Ang mga karaniwang motor ay may mahinang pagpapakalma ng init, na nagpapagana ng proteksyon laban sa sobrang init pagkalipas lamang ng 30 minuto ng operasyon—na isang kadahilanan na lubhang nakagambala sa mga iskedyul ng proyekto.

Ang dating ginagamit na mga winch ay may halo-halong mga tatak ng motor, kulang sa sapat na starting torque, at malinaw na nagpapakita ng pagsisikap kapag binubuhat ang mga karga na may timbang na 1.5 tonelada. Bukod dito, ang mga problema sa paghila ng preno ay nagdudulot ng malalaking panganib sa kaligtasan.

**Ang mga Resulta**

1. Mula nang mai-install ang mga winch na AMWS, sila ay tumatakbo nang tuloy-tuloy at walang anumang kabiguan sa loob ng walong buwan. Walang naitalang insidente ng pinsala sa motor dahil sa kahalumigan o pag-shutdown dahil sa sobrang init, na epektibong binawasan ang mga gastos sa pagpapanatili sa zero.

2. Ang kahusayan ng bawat operasyon sa pag-aangat ay tumaas ng 50%; ang mga gawain na kailangan ng pagpapalit ng panloob na kagamitan ng barko—na dati ay nangangailangan ng apat na oras—ay maa nang tapusin sa loob lamang ng 2.5 oras.

**Pagsusuri ng Supervisor ng Kagamitan sa Shipyard:** "Ang AMWS ay ang pinakawalang problema at pinakamahusay na elektrikong winch na aming ginagamit. Ang motor ng WEG ay malakas ngunit tahimik, at ang kanyang housing na may rating na IP55 ay gumagana nang perpekto, kahit kapag gumagana ito nang diretso sa tabi ng mga nababasa o madamping bulkhead. Lubos naming inirerekomenda ito sa lahat ng mga kliyente sa industriya ng marino."

**Pahayag ng Kliyente**

"Noong nakaraan, kailangan naming palitan ang aming mga motor ng winch dalawang beses sa isang taon; ngayon, isang yunit lamang ng AMWS ang nagtagal sa amin nang buong isang taon. Ang tunay na kalidad nito bilang isang M5 duty-rated na kagamitan ay talagang ginawa para tumagal—nagpapatuloy itong mag-aangat nang tatlong oras nang walang pagkaka-off. Bukod dito, dahil mayroon tayong lokal na suporta pagkatapos ng benta para sa mga motor ng WEG dito mismo sa Brazil, ganap na nasa aming kalmado ang isip."

— Carlos Alberto, Manager ng Kagamitan sa isang Shipyard sa Rio de Janeiro