ALLMAN ER-Serie mit geringer Einbauhöhe, 2-Tonnen-Doppelgeschwindigkeits-Ultra-Kompakt-Hebezuglösung

²Die Kosten für 10 Zentimeter

Wenn die Deckenhöhe Ihrer Fabrik gering ist, bestimmt jeder Zentimeter Ihre Produktionskapazität. Um bei einem Standard-Hebezeug zusätzliche Hubhöhe zu gewinnen, stehen Sie vor zwei Alternativen:

1. Tausende Euro für die Modifizierung der Dachkonstruktion Ihrer Fabrik ausgeben.

2. Kompromisse bei der Größe der handhabbaren Komponenten eingehen.

☞Doch jetzt gibt es einen dritten, intelligenten Weg.

Stellen Sie die ALLMAN-Lösung mit geringem Einbauhöhenbedarf vor: Durch die strukturelle Integration des Hebezeuggehäuses mit einem maßgeschneiderten motorisierten Laufwagen haben wir die erforderliche Einbauhöhe (der Abstand von der Lauffläche des Trägers bis zur oberen Hakenachse) auf das absolut mögliche Minimum reduziert. Es ist der ultimative „Platzsparer“, der restriktive industrielle Räume in hoch effiziente Arbeitszonen verwandelt.

Strukturelle Integration: Die Kunst der Platzersparnis

Im Gegensatz zu herkömmlichen Konfigurationen, bei denen ein Hebezeug über einen oberen Haken unter einem Laufwagen hängt, integriert der ER-Typ mit geringer Kopffreiheit den Hebezeugmechanismus seitlich neben dem Träger. Durch dieses versetzte Ausgleichsdesign wird der tote Raum erheblich verkürzt, sodass der untere Hebehaken sich deutlich näher an den I-Träger oder H-Träger bewegen kann.

Nahtloses motorisiertes Fahren in vier Richtungen

Standardmäßig ausgestattet mit einem zweigängigen Hubmotor und einem integrierten seitlichen motorisierten Laufwagen. Damit wird ein sanftes, synchronisiertes Fahren in vier Richtungen (Hoch/Runter/Links/Rechts) auf Kranlaufstrecken ermöglicht. Die Steuerung erfolgt über ein ergonomisches Handbediengerät oder optional über eine kabellose Fernbedienung und gewährleistet millimetergenaue Positionierung für empfindliche Montagelinien.

Für Reinräume geeignet & extrem leiser Betrieb

Durch vergütete Planetengetriebe aus legiertem Stahl, die in einem kontinuierlichen Ölbad eingetaucht sind, sowie einen speziellen Hochdichte-Canvas-Kettenbehälter wird das Reibungsgeräusch minimiert. Dies macht das Gerät besonders gefragt in europäischen Halbleiterfabriken, pharmazeutischen Laboren und Lebensmittelverarbeitungsbetrieben, wo geringe Kontamination und niedrige Geräuschentwicklung Standardanforderungen sind.

Wann sollte ein elektrischer Kettenzug mit geringer Kopffreiheit gewählt werden?

1. Starke Einschränkungen der Gebäudehöhe und niedrige Decken

Das Szenario: Ihre Fabrik, Ihr Werkstatt- oder Lagergebäude weist eine begrenzte Deckenhöhe auf – häufig bei Sanierungen älterer Gebäude, containerbasierten mobilen Arbeitsstationen oder Kellerraum-Wartungsbereichen.

Warum geringe Kopffreiheit: Ein Standardzug mit oberem Haken beansprucht wertvollen vertikalen Raum (häufig 40 bis 60 cm sogenannter „Toter Raum“). Der ER-Zug mit geringer Kopffreiheit verlagert den Maschinenkörper seitlich an den Träger, wodurch dieser verlorene Abstand zurückgewonnen wird. Falls Ihr Haken möglichst hoch angehoben werden muss, um Hindernisse am Boden zu überqueren, ist dies Ihre einzige praktikable Lösung.

2. Aufrüsten bestehender Produktionslinien ohne bauliche Veränderung

Das Szenario: Sie müssen größere oder höhere Werkstücke handhaben oder höhere Paletten auf Ihrer derzeitigen Montagelinie installieren, doch Ihre Laufkatzenbahn für die Deckenkrananlage (I-Träger/H-Träger) ist bereits fest installiert.

Warum geringer Bauhöhenbedarf: Eine Änderung der Gebäudedecke oder das Anheben der Stahlstützen für den Kran kann zehntausende Euro an statischen Berechnungen und Baukosten verursachen und zu wochenlangen Ausfallzeiten führen. Durch den Einbau unseres integrierten Kranes mit geringem Bauhöhenbedarf erhalten Sie sofort die zusätzliche Hubhöhe, die Sie benötigen – ohne Ihre Produktionsstätte in eine störende Baustelle zu verwandeln.

3. Hindernisse im oberen Bereich und feste Zwischendecken

Das Szenario: Die Fahrstrecke Ihres Deckenkranes verläuft unter tief hängenden Lüftungskanälen, industriellen Rohrleitungsnetzen, elektrischen Kabelkanälen oder stählernen Zwischendecken für Lagerflächen.

Warum geringe Kopffreiheit: Ein Standard-Hebezeug, das tief herabhängt, birgt die Gefahr einer Kollision mit diesen baulichen Hindernissen oder beweglichen Maschinen am Boden. Das ultrakompakte, seitlich angebrachte Profil des ALLMAN-Hebezeugs mit geringer Kopffreiheit stellt sicher, dass die gesamte Hebeanlage hoch an der Tragkonstruktion angebracht bleibt und so eine freie, sichere Verkehrszone darunter gewährleistet ist.

Warum mit ALLMAN INDUSTRY zusammenarbeiten?

1. Unsere Fertigungskapazität und -leistung

Produktionszentrum : Unsere hochmoderne Produktionsstätte befindet sich strategisch günstig in Nantong, Provinz Jiangsu, China – im Herzen Chinas führender Region für hochwertige Ingenieur- und Maschinenbau-Fertigung.

B2B-Liefergarantie : Auf einer umfangreichen Produktionsfläche mit spezialisierten Montagelinien für elektrische Hebezeuge und Winden gewährleisten wir eine stabile Lieferkapazität sowie zuverlässige Lieferzeiten für internationale Containerbestellungen.

Strenge Qualitätskontrolle und globale Konformität

100% Werkstest jeder ALLMAN-ER-Reihen-Hebezeug wird vor Verlassen des Werks einer umfassenden Prüfung unterzogen, darunter dynamische und statische Lasttests, elektrische Isolationsdiagnosen sowie Zugfestigkeitsprüfungen an den G80-Ketten.

Für die europäische Zertifizierung bereit unser Werk hält sich strikt an das ISO9001-Qualitätsmanagementsystem, und unsere Kernprodukte sind vollständig mit CE-Kennzeichen zertifiziert und erfüllen sämtliche EU-Sicherheitsvorschriften. Wir gewährleisten eine vollständige Rückverfolgbarkeit unserer Materialien und Komponenten.

Branchenexpertise und OEM-/ODM-Kompetenz

Bewährte Erfolgsbilanz mit jahrelanger Spezialexpertise im internationalen Hebezeugsektor liefern wir nicht nur Produkte – wir entwickeln komplette Lösungen (einschließlich Komponenten für Laufkrane, Portalkrane und kundenspezifische Winde).

Maßgeschneiderte Konstruktion für den europäischen Markt wir kennen die besonderen Anforderungen des europäischen Marktes. Von kundenspezifischen Zweigang-Konfigurationen und gezielten Spannungsanpassungen bis hin zu Private-Label-Lösungen und individuellen Farbbeschichtungen unterstützt unser Konstruktionsteam das Wachstum Ihrer Marke.

- Was ist das? Was ist die genaue Kopffreiheits-Höhe (H) für diesen 2-Tonnen-Niederkopf-Hebezeug, und wie viel Platz können wir tatsächlich einsparen?

A: Die genaue Kopffreiheits-Höhe variiert geringfügig je nach individuell angepasster Tragbalkenbreite; durch unsere strukturelle Integration wird jedoch bis zu 30 % bis 35 % des toten vertikalen Raums im Vergleich zu einem Standard-Haken-Aufhängungs-Hebezeug in Kombination mit einem Standard-Fahrwerk zurückgewonnen. Wir können Ihnen die spezifischen „Abmessung H“-Schemata sofort basierend auf Ihren exakten I-Träger- oder H-Träger-Spezifikationen zur Verfügung stellen.

F: Welcher Bereich an Stegflanschbreiten (I-Träger / H-Träger) ist für das integrierte motorisierte Fahrwerk geeignet?

A: Unser integriertes motorisiertes Seitenfahrwerk verfügt über justierbare, ineinandergreifende Abstandshülsen. Es passt sich nahtlos an gängige europäische Stegflanschbreiten von 74 mm bis 180 mm an (oder auch breiter auf Kundenwunsch bei der Fabrikfertigung). Die Fahrwerksräder sind präzisionsgefertigt und besitzen ein Doppelprofil für einen reibungslosen Lauf sowohl auf konisch geformten I-Trägern als auch auf H-Trägern mit flachem Flansch.

F: Wenn die Decke meines Gebäudes extrem nahe an der Oberseite des Trägers liegt, besteht ein Risiko für zu geringen oberen Freiraum für den Hubwerk-Körper?

A: Der ER kurz h eadroom-Hubzug ist mit einem seitlich angeordneten, gegenbalancierten Profil konstruiert. Der Hubmotor und der Kettenbehälter erstrecken sich horizontal neben der Laufbahn des Trägers statt direkt darüber. Solange Ihr Träger den üblichen oberen Freiraum für die Rollen des Laufwagens bietet, kollidiert der Hubwerk-Körper nicht mit Ihrer Decke oder den oberhalb verlaufenden Lüftungskanälen.

F: Welcher Verpackungsstandard gilt für den internationalen Seetransport?

A: Alle ALLMAN-Hubzüge werden in robusten, exporttauglichen Sperrholzkisten (ohne Begasung) verpackt. Im Inneren sind sie sicher verzurrt und mit feuchtigkeitsabweisender Kunststofffolie umhüllt, um die präzisionsgefertigten Getriebe und elektrischen Komponenten vor Korrosion durch Salznebel während des langstreckigen Seefrachttransports zu schützen.