ALLMAN ER-serie laagbouw-takel met 2 ton draagvermogen en dubbele snelheid, ultracompacte hijsoplossing

²De kosten van 10 centimeter

Wanneer het plafond van uw fabriek laag is, bepaalt elke centimeter uw productiecapaciteit. Om extra hefhoogte te verkrijgen met een standaardtalie, staat u voor twee keuzes:

1. Duizenden euro’s uitgeven aan aanpassingen van de dakconstructie van uw fabriek.

2. Inboeten op de grootte van de onderdelen die u kunt verwerken.

☞Maar nu is er een derde, slimmere oplossing.

Stel kennis met de ALLMAN Low Headroom-oplossing: Door de taliebehuizing structureel te integreren met een aangepaste gemotoriseerde loopwagen, hebben we de kopruimte (de afstand van het loopvlak van de balk tot de bovenste haak) tot het absolute minimum beperkt. Het is de ultieme ‘ruimtebesparer’ die beperkende industriële ruimtes omzet in hoogrenderende werkzones.

Structurele integratie: De kunst van ruimtebesparing

In tegenstelling tot traditionele configuraties, waarbij een hijstoestel via een bovenhaak onder een karretje hangt, is het ER Low Headroom-type zo ontworpen dat het hijstoestelmechanisme naast de balk is geïntegreerd. Dit uitgebalanceerde, verschoven ontwerp verkort de dode ruimte aanzienlijk, waardoor de onderste hijshaak veel dichter bij de I-balk of H-balk ligboom kan bewegen.

Naadloos motorisch reizen in vier richtingen

Uitgerust met een hijsmotor met twee snelheden en een geïntegreerd zijdelings motorisch karretje als standaard. Het zorgt voor soepel, gesynchroniseerd reizen in vier richtingen (omhoog/omlaag/links/rechts) op de loopbanen van een bovenloopkraan. Bediening via een ergonomisch bedieningspaneel of optioneel draadloos afstandsbedieningsapparaat garandeert millimeterprecieze positionering voor delicate assemblagelijnen.

Klaar voor gebruik in cleanrooms en uiterst stille werking

Met gelegeerde staalplanetaire tandwielen die zijn behandeld met warmte en ondergedompeld in een continue oliebad, en een speciale hoogdichtheidstof kettinghouder, wordt het wrijvingsgeluid tot een minimum beperkt. Dit maakt het zeer gewild bij Europese halfgeleiderfaciliteiten, farmaceutische laboratoria en voedingsmiddelenverwerkende bedrijven, waar lage vervuiling en weinig geluid standaardprotocollen zijn.

Wanneer kiest u voor een elektrische kettingtakel met lage kopruimte?

1. Ernstige beperkingen van de gebouwhoogte en lage plafonds

Het scenario: Uw fabriek, werkplaats of magazijn heeft een beperkte plafondhoogte, wat vaak voorkomt bij renovaties van oudere gebouwen, mobiele werkstations in containers of onderhoudsbuizen in kelders.

Waarom lage kopruimte: Een standaard takel met een bovenhaak neemt waardevolle verticale ruimte in beslag (vaak 40 tot 60 cm 'dode zone'). De ER takel met lage kopruimte verplaatst het machine-lichaam naar de zijkant van de balk, waardoor deze verloren afstand wordt teruggekregen. Als uw haak zo hoog mogelijk moet komen om obstakels op de vloer te passeren, is dit uw enige haalbare keuze.

2. Upgraden van bestaande productielijnen zonder structurele wijzigingen

Het scenario: U moet grotere, hogere werkstukken verwerken of hogere pallets op uw huidige assemblagelijn installeren, maar uw bovenloopkraanbaan (I-balk/H-balk) is al vastgelegd op zijn plaats.

Waarom lage doorrijhoogte: Het aanpassen van het dak van het gebouw of het verhogen van de stalen kraanpalen kan tienduizenden euro’s kosten aan structurele engineering en leiden tot wekenlange stilstand. Door onze geïntegreerde kraan met lage doorrijhoogte te installeren, verkrijgt u direct de extra hefhoogte die u nodig hebt, zonder uw faciliteit om te zetten in een storende bouwzone.

3. Bovenliggende obstakels en vaste tussenverdiepingen

Het scenario: De baan van uw bovenloopkraan loopt onder lage luchtafvoerkanalen, industriële pijpleidingennetwerken, elektrische kabelgoten of stalen tussenverdiepingen voor opslag.

Waarom een lage kopruimte: Een standaard takel die laag hangt, loopt het risico op botsing met deze structurele obstakels of bewegende machines op de vloer. Het ultracompacte, zijwaarts opgehangen profiel van de ALLMAN-takel met lage kopruimte zorgt ervoor dat het gehele hijsysteem hoog tegen de balk blijft aansluiten, waardoor er onderin een duidelijke, veilige verkeersbaan vrijblijft.

Waarom samenwerken met ALLMAN INDUSTRY?

1. Onze productiekracht en capaciteit

Productiehub : Onze ultramoderne productiefaciliteit is strategisch gelegen in Nantong, provincie Jiangsu, China — het hart van Chinas premium-engineering- en machinewerkfabriekscentrum.

B2B-leveringszekerheid : Met een uitgebreid productiegebied en gespecialiseerde assemblagelijnen voor elektrische takels en lieren garanderen wij een stabiele levercapaciteit en betrouwbare levertijden voor internationale containerbestellingen.

Strikte kwaliteitscontrole en wereldwijde conformiteit

100% fabrieksgetest elke ALLMAN ER-serie takel ondergaat strenge tests voordat deze het fabrieksterrein verlaat, waaronder dynamische en statische belastingstests, elektrische isolatietests en treksterktecontroles op de G80-kettingen.

Klaar voor Europese certificering onze fabriek houdt zich strikt aan het ISO9001-kwaliteitsmanagementsysteem en onze kernproducten zijn volledig gecertificeerd met CE-markeringen, waarmee aan alle EU-veiligheidsvoorschriften wordt voldaan. Wij bieden volledige traceerbaarheid voor onze materialen en componenten.

Branchespecialist & OEM/ODM-capaciteit

Bewezen staat van dienst met jarenlange gespecialiseerde expertise in de internationale hijsmachinesector leveren wij niet alleen producten, maar ontwerpen wij ook complete oplossingen (waaronder onderdelen voor bovenloopkranen, portaalconstructies en aangepaste lieren).

Afgestemde engineering voor Europa wij begrijpen de specifieke eisen van de Europese markt. Van aangepaste tweesnelheidsconfiguraties en specifieke spanningaanpassingen tot private-labeling en aangepaste kleurlakken: ons engineeringteam ondersteunt de groei van uw merk.

- Wat is er? Wat is de exacte kopruimteafmeting (H) voor deze 2-ton lage-kopruimte takel, en hoeveel ruimte kunnen we daadwerkelijk besparen?

A: De exacte kopruimteafmeting varieert licht af op basis van de aangepaste spoorbalkbreedte, maar dankzij onze structurele integratie wordt tot 30% tot 35% van de dode verticale ruimte teruggevonden ten opzichte van een standaard haakophangtakel in combinatie met een standaard loopwagen. Wij kunnen de specifieke schema’s met "afmeting H" direct verstrekken op basis van uw exacte I-balk- of H-balkspecificaties.

V: Welk bereik aan flensbreedtes van balken (I-balk / H-balk) kan de geïntegreerde gemotoriseerde loopwagen verdragen?

A: Onze geïntegreerde gemotoriseerde zijloopwagen is uitgerust met verstelbare, interlockende afstandshoudercollars. Deze kan naadloos worden aangepast aan standaard Europese balkflensbreedtes van 74 mm tot 180 mm (of breder op verzoek voor maatwerk in de fabriek). De wielen van de loopwagen zijn precisiegevormd met dubbele loopprofielen om soepel te draaien op zowel taps toelopende I-balken als vlakke H-balken met platte flenzen.

V: Als het plafond van mijn gebouw extreem dicht bij de bovenkant van de balk ligt, bestaat er dan een risico op onvoldoende verticale ruimte voor het hijstoestel?

A: De ER kort h hoogtehoist is ontworpen met een zijdelings opgehangen, tegenwichtgebalanceerd profiel. De hijstmotor en de kettinghouder steken horizontaal naast de balkbaan uit, in plaats van direct bovenop deze baan. Zolang uw balk voldoende verticale ruimte heeft voor de wielen van de loopkat, zal het hijstoestel niet botsen met uw plafond of bovenliggende leidingen.

V: Wat is de verpakkingsnorm voor internationale zeevervoer?

A: Alle ALLMAN-hijstoestellen worden verpakt in zware, exportklaar multiplexkisten (zonder ontsmetting). Het interieur is stevig gestut en ingepakt in vochtwerende kunststoffolie om de nauwkeurig bewerkte tandwielen en elektrische componenten te beschermen tegen corrosie door zoutnevel tijdens langdurig zeevervoer.