Ниско-висински дигачи од ER серијата на ALLMAN, со двојна брзина и носечка способност од 2 тона, ултра-компактно решение за дижење

²Цената на 10 сантиметри

Кога таванот на вашата фабрика е ниско поставен, секој сантиметар го одредува капацитетот на производството. За да добиете дополнителна висина за дигање со стандарден лифт, имате два избора:

1. Да потрошите илјади евра за модификација на конструкцијата на таванот на вашата фабрика.

2. Да направите компромис со големината на компонентите што можете да обработувате.

☞Но сега постои трет, поумен начин.

Запознајте се со решението на ALLMAN за ниско просторно решение: Со структурна интеграција на телото на лифтот со прилагоден моторизиран телескопски количок, ние го минимизиравме димензионирањето на главниот простор (растојанието од површината на гредата до горниот кукич) до апсолутната граница. Тоа е ултимативниот „штедач на простор“ кој претвора ограничени индустриски простори во работни зони со висока ефикасност.

Структурна интеграција: Уметноста на штедење на простор

За разлика од традиционалните конфигурации каде што дигалката виси под количката преку горен закачувач, типот ER Low Headroom интегрира механизмите на дигалката до гредата. Овој дизајн со поместено балансирање значително скратува мртвия простор, овозможувајќи на долниот кукич за дижење да патува многу поблизу до I-образната или H-образната греда.

Безпрекорно моторизирано движење во 4 насоки

Опремен со мотор за дижење со два брзински режими и интегрирана странична моторизирана количка како стандард. Овозможува глатко и синхронизирано движење во 4 насоки (горе/долу/лево/десно) по шините на надземните кранови. Се управува преку ергономски пендант или дополнителен безжичен далечински управувач, што гарантира позиционирање со прецизност до милиметар за деликатни линии за собирање.

Подготвен за чисти соби и екстремно тиха работа

Со планетарни засечени вратила од легирана челик обработена со топлина, потопени во постојано масло и специјален контейнер за верига од високо-гъста платно, триењето и шумот се минимизирани. Затоа овој производ е многу побаруван од европските полупроводнички фабрики, фармацевтски лаборатории и фабрики за преработка на храна, каде што ниската контаминација и нискиот шум се стандардни протоколи.

Кога да изберете електричен верижен лифт со ниско главно простор?

1. Строги ограничувања за висина на зградата и ниски тавани

Сценариот: Вашата фабрика, работилница или склад има ограничена висина на таванот, што често се случува при реновирање на постари згради, мобилни работни станици во контейнери или подземни работни боксови за одржување.

Зошто ниско главно простор: Стандарден лифт со горна кука зафаќа вредно вертикално простор (често 40 до 60 см „мртва зона“). ER лифтот со ниско главно простор го поместува машинското тело на страната на гредата, повратувајќи го тој изгубен простор. Ако вашата кука мора да се подигне колку што е можно повисоко за да помине над препреките на подот, ова е единствениот изводлив избор.

2. Ажурирање на постојните производствени линии без структурни промени

Сценариот: Потребно ви е да работите со поголеми и повисоки делови или да инсталирате повисоки палети на вашата тековна монтажна линија, но патеката за покривниот кран (I-гребен/H-гребен) веќе е фиксирана на своето место.

Зошто ниска висина на подигнување: Промената на покривот на зградата или подигнувањето на челичните стубови за кран може да коства десетици илјади евра во структурно инженерство и да предизвика недели простој. Инсталирањето на нашиот интегриран кран со ниска висина на подигнување моментално ви обезбедува дополнителната висина за подигнување од која имате потреба, без да ја претворате вашата постројка во вознемирена градежна зона.

3. Пречки над главата и фиксни мецанински подови

Сценариот: Патеката на вашиот покривен кран минува под ниско поставени вентилациони канали, индустриски цевководи, кабелски траси за електрични кабли или челични мецанински подови за складирање.

Зошто ниска висина на подигнување: Стандардниот лифт кој виси надолу ризикува судир со овие структурни пречки или подвижни машини на подот. Ултра-компактниот, странично поставен профил на ALLMAN лифтот со ниска висина на подигнување гарантира дека целиот систем за подигнување останува сместен високо до гредата, одржувајќи чист и безбеден пат за движење под неа.

Зошто да соработувате со ALLMAN INDUSTRY?

1. Нашата производствена моќ и капацитет

Центар за Производство : Нашиот современ производствен објект стратегиски е сместен во Нантонг, провинција Јангсу, Кина — срцето на кинскиот центар за премиум инженерство и производство на машинерија.

B2B обезбедување на достава : Со пространа производствена површина и специјализирани линии за монтажа на електрични лифтови и винтови, ние осигуруваме стабилен капацитет за достава и доверливи рокови за меѓународни порачки во контейнери.

Строг контрола на квалитетот и глобална согласност

100% Тестирано во фабрика секоја лебед-кран од серијата ALLMAN ER минува низ строги тестирања пред да напушти фабриката, вклучувајќи динамички и статички тестови на товар, електрични изолациони дијагностики и проверки на затегнатоста на веригите G80.

Сертифициран за Европа нашата фабрика строго се придржува кон системите за управување со квалитетот ISO9001, а нашите основни производи се целосно сертифицирани со ознака CE, што ги исполнува сите европски прописи за безбедност. Ние обезбедуваме целосна проследливост на нашите материјали и компоненти.

Стручност во индустријата и можност за OEM/ODM

Докажан резултат со години на специјализирано искуство во меѓународниот сектор на подемни машини, ние не само што продаваме производи — туку проектираме целосни решенија (вклучувајќи компоненти за мостови кранови, портални кранови и прилагодени винтови).

Прилагодено инженерско решение за Европа ние ги разбираме посебните барања на европскиот пазар. Од прилагодени конфигурации со двојна брзина и специфични прилагодувања на напонот, до приватно означување и прилагодени бојни покривки, нашиот инженерски тим ја потпира растот на вашата марка.

П: Која е точната димензија на висината над главата (H) за овој ниско-главен дизалник од 2 тони и колку простор всушност можеме да спестиме?

А: Точната димензија на висината над главата малку варира во зависност од ширината на прилагодениот носечки гредовиден профил, но нашата структурна интеграција ослободува до 30% до 35% од мртвата вертикална висина во споредба со стандарден дизалник со кука-овес и стандарден телескопски транспортер. Специфичните шеми за „димензија H“ можеме моментално да ви ги доставиме врз основа на вашите точни спецификации за I-профил или H-профил.

Прашање: Во кој опсег на ширини на фланците на гредите (I-профил / H-профил) може да се смести интегрираниот моторизиран транспортер?

А: Нашиот интегриран моторизиран страничен транспортер е опремен со регулирани меѓусобно поврзани раздалечувачки цилиндрични делови. Тој без проблем се приспособува на стандардните европски ширини на фланците на гредите, од 74 мм до 180 мм (или поголеми по барање за специјална изработка во фабриката). Транспортните колички се прецизно обработени со двојни профили на тркачите за глатко движење како по конусни I-профили, така и по рамни фланци на H-профили.

П: Ако таванот на мојата зграда е многу близу до горниот дел на гредата, дали постои ризик од недоволна висина помеѓу подигачот и таванот?

О: ER кратко h подигач со простор за глава е конструиран со профил со странично окачен противтежен систем. Моторот на подигачот и контейнерот за верижната трансмисија се протегаат хоризонтално покрај патеката на гредата, а не директно над неа. Доколку вашата греда има стандардна висина помеѓу нејзиниот горен дел и таванот за точковите на количката, телото на подигачот нема да удри во таванот или во надземните канали.

П: Кој е стандардот за пакување при меѓународен морски превоз?

Сите подигачи ALLMAN се пакуваат во тешки извозни дрвени кутии од ламинирано дрво (без фумигација). Внатрешноста е сигурно поткрепена и завиткана со влагоотпорна пластична фолија за заштита на прецизно обработените зобници и електричните компоненти од корозија предизвикана од морската сол во текот на долготрајниот морски превоз.