ALLMAN ER sorozatú alacsony fejszélességű, 2 tonnás, kétsebességes, ultra-kompakt emelőhozam-megoldás

²A 10 centiméteres költsége

Amikor gyára mennyezete alacsony, minden centiméter meghatározza termelési kapacitását. Ha extra emelési magasságot szeretne elérni egy szokásos daru segítségével, két lehetőség áll előtte:

1. Ezer eurókba kerülő módosításokat végez gyára tetőszerkezetén.

2. Le kell mondania a kezelhető alkatrészek méretéről.

☞De most van egy harmadik, okosabb megoldás.

Ismerkedjen meg az ALLMAN Alacsony Fejmagasságú Megoldással: A daru testének szerkezeti integrálásával egy testreszabott, motoros kocsihoz minimálisra csökkentettük a fejmagasságot (a futósín felszínétől a felső horpadásig mért távolságot). Ez a legjobb „helymegtakarító” megoldás, amely korlátozott ipari terekben is hatékony munkaterületeket hoz létre.

Szerkezeti integráció: A helymegtakarítás művészete

A hagyományos elrendezéstől eltérően, ahol egy daru a felső kapcsolóelemen keresztül lóg alul egy kocsi alatt, az ER Low Headroom típusú daru a darumechanizmust a gerenda mellé integrálja. Ez az eltolódott kiegyensúlyozási tervezés drámaian csökkenti a halott teret, így a alsó emelőkampó sokkal közelebb tud mozogni az I- vagy H-szerelvény gerendához.

Zavartalan, motoros, négyirányú mozgás

Szabvány szerint kétsebességű emelőmotorral és integrált oldali motoros kocsival van felszerelve. Zavartalan, szinkronizált négyirányú mozgást (fel/le/balra/jobbra) biztosít a felsőpálya mentén. Az ergonómikus függő vezérlőpult vagy az opcionális vezeték nélküli távirányító segítségével történő vezérlés milliméteres pontosságú pozicionálást tesz lehetővé érzékeny összeszerelő sorok esetében.

Tisztasági szobákhoz alkalmas és extrém csendes üzem

A hőkezelt ötvözött acélból készült bolygókerekek folyamatos olajfürdőben vannak, és egy speciális, nagy sűrűségű vászonlánc-tartály biztosítja a súrlódási zaj minimalizálását. Ezért különösen népszerű az európai félvezető-gyártó létesítményekben, gyógyszeripari laboratóriumokban és élelmiszer-feldolgozó üzemekben, ahol az alacsony szennyeződés- és zajszint szabványos követelmény.

Mikor érdemes alacsony fejszélességű villamos láncos emelőt választani?

1. Súlyos épületmagassági korlátozások és alacsony mennyezetek

A helyzet: A gyár, műhely vagy raktár mennyezete korlátozott magasságú, amely gyakran előfordul régi épületek felújításakor, konténeres mobil munkaállomásoknál vagy pincés karbantartó helyiségekben.

Miért alacsony fejszélességű? Egy szokásos emelő felső horpadása jelentős függőleges területet foglal le (gyakran 40–60 cm-es „halott zóna”). Az ER alacsony fejszélességű emelő a géptestet a gerenda oldalára helyezi át, így visszaszerzi ezt a vesztett távolságot. Ha a horpadását a lehető legmagasabbra kell emelni a padlón lévő akadályok elkerülése érdekében, ez az egyetlen megoldás.

2. A meglévő gyártósorok felújítása szerkezeti módosítás nélkül

A helyzet: Nagyobb, magasabb munkadarabok kezelésére vagy magasabb raklapok felszerelésére van szüksége a jelenlegi szerelősoron, de a födém alatti daruvezető síne (I-szelvény/H-szelvény) már rögzített helyzetben van.

Miért alacsony fejszabad tér: A tetőszerkezet módosítása vagy az acéldaru oszlopok emelése tízezres eurós szerkezeti mérnöki költségekbe és hetekig tartó leállásba kerülhet. Termékünk integrált, alacsony fejszabad terejű darujának telepítése azonnali további emelési szabad teret biztosít számára anélkül, hogy üzemét építési zónává alakítaná.

3. Födém alatti akadályok és rögzített félemeleti padlók

A helyzet: A födém alatti daruja útvonala alacsonyan elhelyezett légtechnikai csatornák, ipari csővezeték-hálózatok, elektromos kábelcsatornák vagy acélfélemeleti tárolópadlók alatt halad.

Miért alacsony fejszabad tér: Egy szokásos, alul lógó daru ütközésveszélyt jelenthet ezekkel a szerkezeti akadályokkal vagy a padlón mozgó gépekkel. Az ALLMAN Alacsony Fejszabad Térű daru ultra-kompakt, oldalsó felfüggesztésű kialakítása biztosítja, hogy az egész emelőrendszer a gerendához simulva maradjon, így tiszta és biztonságos közlekedési sáv marad alatta.

Miért érdemes partnerül választani az ALLMAN INDUSTRY-t?

1. Gyártási erőnk és kapacitásunk

Termelési központ : Legmodernebb gyártóüzemünk stratégiai helyen, Kína Jangszu tartományának Nantong városában található – Kína elsőrangú mérnöki és gépgyártási központjának szívében.

B2B szállítási garancia : Kiterjedt gyártási területet foglalunk el, amelyen különleges összeszerelő sorok működnek elektromos darukhoz és hajtókerekekhez, így stabil szállítási kapacitást és megbízható szállítási határidőket biztosítunk nemzetközi konténeres rendelésekre.

Szigorú minőségellenőrzés és globális megfelelőség

100%-os Gyártesztelés minden ALLMAN ER sorozatú daru gyári kiszállítás előtt alapos tesztelésen megy keresztül, ideértve a dinamikus és statikus terhelési vizsgálatokat, az elektromos szigetelés diagnosztikáját, valamint a G80 láncok húzószilárdságának ellenőrzését.

Európai tanúsításra kész gyárunk szigorúan betartja az ISO9001 minőségirányítási rendszert, és alapvető termékeink teljes körűen CE-jelöléssel rendelkeznek, megfelelve az EU összes biztonsági előírásának. Anyagaink és alkatrészeink teljes nyomon követhetőségét biztosítjuk.

Ipari szakértelem és OEM/ODM képesség

Bizonyított tapasztalati összefoglaló évek óta szakosodott tapasztalattal rendelkezünk a nemzetközi emelőgépek szektorában, és nem csupán termékeket értékesítünk – teljes körű mérnöki megoldásokat (pl. felsővezetékes daruk alkatrészei, kapuszerkezetek és egyedi hajtóművek) fejlesztünk.

Európára szabott mérnöki megoldások tisztában vagyunk Európa piacának egyedi igényeivel. A kétsebességes konfigurációktól és speciális feszültségbeállításoktól kezdve a saját márkás címkézésen és egyedi színfelületeken át mérnöki csapatunk támogatja márkája növekedését.

Kérdés: Mi a pontos fejmagasság méret (H) ennek a 2 tonnás alacsony fejmagasságú emelőnek, és mennyi helyet takaríthatunk meg valójában?

A: A pontos fejmagasság méret kissé eltérhet az egyedi kialakítású sínszerkezet szélességétől függően, de szerkezeti integrációnk akár a hagyományos horpadó-felfüggesztéses emelő és a hagyományos kocsi kombinációjához képest is 30–35%-kal csökkenti a kihasználatlan függőleges területet. A konkrét „H méret” rajzait azonnal elkészíthetjük az Ön pontos I-szerelvényes vagy H-szerelvényes specifikációi alapján.

K: Milyen tartományban mozoghat a gerenda pofaszélessége (I-szerelvény / H-szerelvény), amelyet az integrált motoros kocsi képes befogadni?

A: Az integrált motoros oldalkocsiunk állítható, egymással összekapcsolható távtartó gyűrűket tartalmaz. Ez lehetővé teszi, hogy zökkenőmentesen alkalmazkodjon a szokásos európai gerenda pofaszélességekhez, amelyek 74 mm-től 180 mm-ig terjednek (vagy ennél szélesebbek is lehetnek egyedi gyári megrendelés esetén). A kocsi kerekei precíziós megmunkálással készültek, kettős futófelülettel, így simán gördülnek mind a lejtős I-szerelvényeken, mind a lapos pofájú H-szerelvényeken.

K: Ha az épületem mennyezete rendkívül közel van a gerenda tetejéhez, fennáll-e a húzótest felső szabad térrel kapcsolatos kockázata?

V: Az ER rövid h fejmagasság-húzó oldalsó, ellensúlyozott profilra épül. A húzó motorja és lánc tárolója vízszintesen nyúlik ki a gerenda futópályája mellett, nem pedig közvetlenül felette. Amíg a gerendának megvan a szokásos felső szabad területe a kocsi kerekei számára, a húzótest nem ütközik a mennyezetbe vagy a felső vezetékekbe.

K: Mi a csomagolási szabvány a nemzetközi tengeri szállítás esetén?

Az összes ALLMAN húzó nehézüzemű, exportminőségű rétegelt lemezből készült dobozban kerül szállításra (fumigációmentes). A belső rész biztonságosan rögzített és nedvességálló műanyag fóliába csomagolt, hogy védje a pontosan megmunkált fogaskerekeket és elektromos alkatrészeket a hosszú távú tengeri szállítás során fellépő sópermet-korróziótól.