Електрическа лебедка ALLMAN AMWE с неръждаема стоманена конфигурация за корабостроителници и пристанища

Проблемът

Соленият въздух не чака. На корабостроителница или край кея стандартната електрическа лебедка започва да се разрушава още от деня на инсталирането й: галванизираното въжено въже развива бяла ръжда след месеци, след това кафяви петна и накрая счупени външни жици, които забелязвате едва по време на изпитание под товар. Фастнерите се заклещват — гайките и болтовете се сваряват за рамката поради корозия, превръщайки 10-минутната поддръжка в процедура с ъглов шлифмашин и газов резач. А когато лебедката най-сетне се повреди посредством вдигане, графикът на кораба спира заедно с нея.

За морските оператори корозията не е само козметичен дефект. Тя е риск за безопасността, разход за поддръжка и причина за простои.

Решението от ALLMAN

Електрическият лебед от серията ALLMAN AMWE — в неръждаема стоманена конфигурация — е проектиран специално за корабостроителници, пристанища и корабна употреба. Всички компоненти, критични по отношение на корозия, са подобрени: въжето е от неръждаема стомана, крепежните елементи — болтове, винтове и гайки — са от неръждаема стомана, а куката е изработена в съответствие с това. Заедно с монтираща рамка с прахово покритие, промишлен двигател IP54 и аварийна спирачка това представлява пълна система за теглене и вдигане, пригодена за морска употреба, с номинална товароподемност от 0,5 до 5 тона.

AMWE е лебед от ново поколение с планетарно предаване: двигател, съединител, спирачка, планетарен редуктор и барабан са монтирани върху една жестка заварена рамка, което осигурява плавен въртящ момент и надеждна работа при строителни, минни и — преди всичко — морски и пристанищни задачи.

Място на приложение: морски и пристанищни системи

Обработка на товара на борда — вдигане и спускане на капаците на люковете, запасите, резервните части и товара на палубата на кораби за общи товари и работни лодки, с въжени капацитети от 30 м до 300 м, за да отговарят на вашата палубна компоновка.

• Корабостроителници и докове — позициониране на стоманени плочи, профили и оборудване по време на строителство и ремонт на корпуса, когато работниците имат нужда от контролирано, стъпково преместване — достъпно с променлива честота (VFD) за прецизно микродвижение.
• Операции край кейовете и пристанищните стени — издърпване и позициониране на оборудване, прицепи и подложки по пристанищната стена или помощ при закотвяне с контролирано натоварване вместо ръчна сила.
• Издърпване по рампи и плъзгащи пътища за лодки — издърпване на лодки и плаващи конструкции по рампи и плъзгащи пътища, където лебедката е многократно изложена на пръскане, разпрашаване и потапяне в солена вода.
• Системи за баржи и понтони — монтиране на лебедки на баржи и понтони за управление на котвите и позициониране на товара в защитени крайбрежни води.

Защо стоманената конфигурация от неръждаема стомана?

1. Въже от неръждаема стомана — без ръжда, без изненади

Въжето е жизненоважна част за лебедката — и най-изложена част. Въжето от неръждаема стомана устойчива на солената мъгла и корозията от морска вода значително по-дълго от галванизираното въже, запазвайки гъвкавостта и номиналната си якост точно когато това има значение. Без бяла ръжда, без преждевременна подмяна на жиците, без скрита деградация.

2. Фастони от неръждаема стомана — поддръжка, която остава лесна

Морското оборудване е толкова надеждно, колкото е най-слабият му болт. Винтовете, гайките и болтовете от неръждаема стомана не се заклиняват в соления въздух, така че предпазните капаци, водачите за въжето и покривките се свалят лесно за инспекция и поддръжка — година след година.

3. Цялостен дизайн с устойчивост към корозия

Рамката има издръжлив финиш от прахово покритие върху тежка стоманена конструкция и предварително пробити крепежни отвори за здраво фиксиране към палубни плочи, бетонни основи или стоманени греди. Всяка изложена повърхност е избрана така, че да издържи морската среда.

4. Безопасност там, където разписанията не спират за нищо

Автоматично се задейства електромагнитна дискова спирачка с резервна функция при изгубване на захранване или сигнал за спиране — удръждане без плъзгане под натоварване, независимо дали операторът е на пулта (IP65, с аварийно спиране) или на опционалния безжичен дистанционен контрол.