Argano elettrico ALLMAN AMWE con configurazione in acciaio inossidabile per cantieri navali e porti

La sfida

L’aria salmastra non aspetta. In un cantiere navale o in banchina, un argano elettrico standard comincia a deteriorarsi già dal giorno dell’installazione: la fune di acciaio zincata sviluppa ruggine bianca entro pochi mesi, poi striature brune e infine fili esterni rotti, individuabili soltanto durante una prova di carico. I fissaggi si bloccano — dadi e viti si saldano alla struttura per corrosione, trasformando un intervento di manutenzione da dieci minuti in un’operazione che richiede smerigliatrice e fiamma ossidrica. E quando l’argano fallisce definitivamente a metà sollevamento, si ferma anche il programma di lavoro della nave.

Per gli operatori marittimi, la corrosione non è un danno puramente estetico. È un rischio per la sicurezza, un costo di manutenzione e una causa di fermo macchina.

La soluzione ALLMAN

Il verricello elettrico della serie ALLMAN AMWE — configurazione in acciaio inossidabile — è progettato specificamente per cantieri navali, porti e impieghi a bordo nave. Ogni componente critico per la corrosione è stato potenziato: la fune metallica è in acciaio inossidabile, i fissaggi — viti, bulloni e dadi — sono in acciaio inossidabile e l’insieme del gancio è realizzato per corrispondere a tale standard. Combinato con un telaio di montaggio rivestito a polvere, un motore industriale IP54 e un freno a sicurezza garantita, costituisce un pacchetto marino per operazioni di traino e sollevamento, con capacità da 0,5 a 5 tonnellate.

L’AMWE è un verricello a ingranaggi planetari di nuova generazione: motore, giunto, freno, riduttore planetario e tamburo sono assemblati su un unico telaio rigido saldato, garantendo una trasmissione di coppia fluida e un funzionamento affidabile nei settori dell’edilizia, delle miniere e — soprattutto — delle applicazioni marittime e portuali.

Dove viene utilizzato: applicazioni marittime e portuali

Movimentazione merci a bordo — Sollevamento e abbassamento di coperture di boccaporto, rifornimenti, ricambi e carichi di coperta su navi portacontainer e imbarcazioni da lavoro, con capacità di fune da 30 m a 300 m per adattarsi alla disposizione del ponte.

• Cantieri navali e bacini asciutti — Posizionamento di lamiere d’acciaio, profilati ed equipaggiamenti durante la costruzione e la riparazione dello scafo, dove è richiesto un movimento controllato e graduale — disponibile con azionamento a frequenza variabile (VFD) per avanzamenti precisi.
• Operazioni in banchina e lungo i moli — Traino e posizionamento di attrezzature, rimorchi e slitte lungo il molo, oppure assistenza alle cime d’ormeggio con tensione controllata anziché forza manuale.
• Traino su rampe e scivoli per imbarcazioni — Sollevamento di imbarcazioni e strutture galleggianti su rampe e scivoli, dove il verricello è esposto ripetutamente a schizzi, nebulizzazione e immersione in acqua salata.
• Sistemi per chiatte e zattere — Installazione di verricelli su chiatte e zattere per la gestione delle ancore e il posizionamento dei carichi in acque costiere riparate.

Perché la configurazione in acciaio inossidabile?

1. Fune in acciaio inossidabile — Niente ruggine, niente sorprese

La fune è la linea vitale del verricello — e la sua parte più esposta. La fune in acciaio inossidabile resiste alla nebbia salina e alla corrosione dell'acqua di mare molto più a lungo rispetto alla fune zincata, mantenendo flessibilità e resistenza nominale quando conta davvero. Niente ruggine bianca, niente sostituzione anticipata dei fili, niente degrado nascosto.

2. Viti e Dadi in Acciaio Inossidabile — Manutenzione Sempre Facile

L'attrezzatura marina è affidabile quanto il suo bullone più debole. Viti, dadi e bulloni in acciaio inossidabile non si bloccano nell'aria salmastra, quindi paratie, guide per la fune e coperture si rimuovono agevolmente per ispezione e manutenzione — anno dopo anno.

3. Progettazione Integrale a Resistenza alla Corrosione

Il telaio presenta una finitura resistente a polveri epossidiche su una struttura in acciaio pesante, con fori preforati per l'ancoraggio rigido a lastre di coperta, basamenti in calcestruzzo o travi d'acciaio. Ogni superficie esposta è stata scelta per resistere all'ambiente marino.

4. Sicurezza Dove i Programmi Non Si Fermano Mai

Un freno a disco elettromagnetico a sicurezza intrinseca si attiva automaticamente in caso di interruzione dell’alimentazione o di segnale di arresto — tenuta senza alcuno scivolamento sotto carico, sia che l’operatore utilizzi il comando a pendente (IP65, con pulsante di emergenza) sia il telecomando wireless opzionale.