Polipasto eléctrico ALLMAN AMWE con configuración en acero inoxidable para astilleros y puertos

El reto

El aire salado no espera. En un astillero o en el muelle, un polipasto eléctrico estándar comienza a deteriorarse desde el día de su instalación: el cable de acero galvanizado desarrolla óxido blanco en cuestión de meses, luego manchas marrones y, finalmente, alambres exteriores rotos que solo se detectan durante una prueba de carga. Los elementos de fijación se atascan: las tuercas y los pernos se soldan por corrosión al bastidor, convirtiendo una tarea de mantenimiento de 10 minutos en una operación que requiere amoladora y soplete. Y cuando el polipasto falla finalmente durante una elevación, el cronograma de la embarcación se detiene con él.

Para los operadores marinos, la corrosión no es un daño meramente estético. Es un riesgo para la seguridad, un costo de mantenimiento y una causa de tiempos de inactividad.

La solución ALLMAN

El polipasto eléctrico de la serie ALLMAN AMWE — configuración en acero inoxidable — está diseñado específicamente para astilleros, puertos y tareas a bordo de buques. Todos los componentes críticos frente a la corrosión se han mejorado: el cable de acero es de acero inoxidable, los elementos de fijación —pernos, tornillos y tuercas— son de acero inoxidable, y el conjunto del gancho está fabricado para coincidir con dicha especificación. Combinado con un bastidor de montaje recubierto con polvo, un motor industrial IP54 y un freno de seguridad, constituye un paquete marino apto para tracción y elevación, con capacidades de 0,5 a 5 toneladas.

El AMWE es un polipasto de engranajes planetarios de nueva generación: el motor, el acoplamiento, el freno, la caja de engranajes planetarios y el tambor se ensamblan sobre un único bastidor rígido soldado, ofreciendo un par suave y un funcionamiento fiable en aplicaciones de construcción, minería y, sobre todo, en entornos marinos y portuarios.

Ámbitos de aplicación: entornos marinos y portuarios

Manipulación de carga a bordo: Elevación y descenso de tapas de escotilla, provisiones, piezas de repuesto y carga de cubierta en buques de carga general y embarcaciones de trabajo, con capacidades de cable de 30 m a 300 m para adaptarse a su disposición de cubierta.

• Astilleros y diques secos: Colocación de chapas y perfiles de acero, así como de equipos durante la construcción y reparación del casco, donde los operarios requieren un desplazamiento controlado e incremental; disponible con accionamiento de velocidad variable (VFD) para ajustes precisos.
• Operaciones en muelle y dársena: Arrastre y posicionamiento de equipos, remolques y patines a lo largo del muelle, o asistencia en las líneas de amarre mediante tensión controlada, en lugar de esfuerzo físico manual.
• Extracción en rampas y deslizaderas para embarcaciones: Izado de embarcaciones y estructuras flotantes por rampas y deslizaderas, donde el cabrestante queda expuesto repetidamente a salpicaduras, neblina y inmersión en agua salada.
• Sistemas de barcazas y pontones: Instalación de cabrestantes en barcazas y pontones para el manejo de anclas y posicionamiento de cargas en aguas costeras protegidas.

¿Por qué la configuración en acero inoxidable?

1. Cable de acero inoxidable: Sin óxido, sin sorpresas

La cuerda es la línea de vida del cabrestante y su parte más expuesta. La cuerda de alambre de acero inoxidable resiste la salpicadura de sal y la corrosión del agua de mar mucho más tiempo que la cuerda galvanizada, manteniendo su flexibilidad y su resistencia nominal cuando más importa. Sin óxido blanco, sin sustitución prematura de los alambres y sin degradación oculta.

2. Fijaciones de acero inoxidable: mantenimiento que sigue siendo sencillo

El equipo marino es tan fiable como su tornillo más débil. Los tornillos, tuercas y pernos de acero inoxidable no se agarrotan en el aire salino, por lo que las protecciones, guías de cuerda y tapas se desmontan limpiamente para inspección y mantenimiento, año tras año.

3. Diseño integral resistente a la corrosión

El bastidor lleva un acabado duradero de recubrimiento en polvo sobre una estructura de acero robusta, con orificios previamente perforados para anclaje mediante pernos rígidos a placas de cubierta, bases de hormigón o vigas de acero. Cada superficie expuesta está seleccionada para soportar el entorno marino.

4. Seguridad donde los cronogramas no se detienen por nada

Un freno de disco electromagnético de seguridad activa automáticamente ante la pérdida de energía o una señal de parada: sujeción sin deslizamiento bajo carga, ya sea que el operador esté en el mando a distancia (IP65, con parada de emergencia) o en el mando remoto inalámbrico opcional.