Електрична лебідка ALLMAN AMWE з нержавіючою сталлю для суднобудівельних верфей та портів

Виклик

Солоне повітря не чекає. На верфі чи причалі стандартний електричний лебідка починає руйнуватися з першого дня встановлення: оцинкований сталевий канат утворює білий іржавий наліт уже через кілька місяців, потім коричневі плями, а потім — обірвані зовнішні дроти, які виявляють лише під час перевірки навантаження. Кріпильні елементи закисають — гайки й болти «зварюються» з рамою через корозію, перетворюючи 10-хвилинне технічне обслуговування на процедуру з використанням болгарки й газового пальника. А коли лебідка врешті-решт виходить із ладу під час підйому, графік руху судна також зупиняється.

Для морських операторів корозія — це не косметичне пошкодження. Це ризик для безпеки, витрати на технічне обслуговування та джерело простоїв.

Рішення ALLMAN

Електричний лебідка серії ALLMAN AMWE — виконання з нержавіючої сталі спеціально призначена для верфей, портів та суднового обладнання. Усі компоненти, критичні щодо корозії, покращено: сталевий канат — з нержавіючої сталі, кріпильні елементи — болти, гвинти й гайки — також з нержавіючої сталі, а крюкова збірка виготовлена відповідно до цього. У поєднанні з рамою кріплення з порошковим покриттям, промисловим двигуном IP54 та аварійним гальмом це повноцінний морський комплект для тяги й підйому вантажів від 0,5 до 5 тонн.

AMWE — це лебідка нового покоління з планетарним редуктором: двигун, муфта, гальмо, планетарний редуктор і барабан змонтовані на єдиній жорсткій зварній рамі, забезпечуючи плавне передавання крутного моменту та надійну роботу в умовах будівництва, видобутку корисних копалин і, насамперед, морських та портових завдань.

Сфера застосування: морські та портові завдання

Обробка вантажів на борту судна — підйом і опускання кришок люків, запасних частин, товарів та вантажів на палубі універсальних вантажних суден і робочих човнів із місткістю канатів від 30 м до 300 м для відповідності вашій палубній конфігурації.

• Суднобудівні верфі та сухі доки — розміщення сталевих листів, профілів і обладнання під час будівництва та ремонту корпусів суден, де працівникам потрібне контрольоване, поступове переміщення — доступно з регулятором частоти (VFD) для точного «поступового» керування.
• Операції на причалах і набережних — тяга й позиціонування обладнання, причепів і підставок уздовж набережної або допомога у кріпленні швартовних ліній із контрольованим навантаженням замість ручної фізичної сили.
• Тяга човнів по спускових рампах і слизях — буксирування човнів і плавучих конструкцій угору по рампах і слизях, де лебідка постійно піддається впливу бризок, розпиленої води та занурення в солону воду.
• Баржі та понтонові системи — установка лебідок на баржах і понтонах для роботи з якорями та позиціонування вантажів у захищених прибережних водах.

Чому варто обрати варіант із нержавіючої сталі?

1. Дротяний канат із нержавіючої сталі — без ржавчини, без несподіванок

Мотузка — це життєво важлива частина лебідки й одночасно найбільш відкрита для навколишнього середовища. Дротяний канат із нержавіючої сталі набагато довше, ніж оцинкований канат, стійкий до впливу солоного туману й морської води, зберігаючи гнучкість і розрахункову міцність у критичних ситуаціях. Без білої іржі, без передчасної заміни дротів, без прихованого погіршення характеристик.

2. Кріпильні елементи з нержавіючої сталі — обслуговування залишається простим

Морське обладнання є надійним лише настільки, наскільки надійним є його найслабший болт. Гвинти, гайки й болти з нержавіючої сталі не «закисають» у солоному повітрі, тому огорожі, направляючі для мотузок і кришки легко знімаються для огляду й технічного обслуговування — рік за роком.

3. Конструкція всього пристрою, стійка до корозії

Рама має довговічне порошкове покриття поверх міцної сталевої конструкції й передбачає попередньо просвердлені отвори для анкерного кріплення до палубних плит, бетонних основ або сталевих балок. Кожна відкрита поверхня обрана з урахуванням вимог морського середовища.

4. Безпека там, де графіки не зупиняються ні за яких обставин

Безпечний електромагнітний дисковий гальмівний механізм автоматично вмикається при втраті живлення або подачі сигналу зупинки — утримання без будь-якого ковзання під навантаженням, незалежно від того, чи перебуває оператор біля пульта (IP65, з аварійним зупином) чи на додатковому бездротовому пульті керування.