Elektryczna wciągarka ALLMAN AMWE ze stalowymi elementami nierdzewnymi do stoczni i portów

Wyzwanie

Powietrze morskie nie czeka. W stoczni lub na nabrzeżu standardowa elektryczna wciągarka zaczyna się psuć od dnia montażu: ocynkowany linka stalowa pokrywa się białą rdzą już po kilku miesiącach, potem brunatnymi smugami, a następnie łamią się jej zewnętrzne żyły — zauważasz je dopiero podczas testu obciążeniowego. Śruby i nakrętki zacznają się blokować — korozja „spawuje” je z ramą urządzenia, przekształcając 10-minutową konserwację w pracę z użyciem szlifierki i palnika gazowego. A gdy wciągarka ostatecznie zawiedzie w trakcie podnoszenia, harmonogram statku również się zatrzymuje.

Dla operatorów morskich korozja to nie tylko uszkodzenie estetyczne. To zagrożenie bezpieczeństwa, koszt konserwacji oraz przyczyna przestoju.

Rozwiązanie ALLMAN

Elektryczna wciągarka serii ALLMAN AMWE — w konfiguracji ze stali nierdzewnej — została zaprojektowana specjalnie do zastosowań w stoczniach, portach oraz na pokładach statków. Wszystkie elementy szczególnie narażone na korozję zostały ulepszone: linka stalowa jest wykonana ze stali nierdzewnej, elementy mocujące — śruby, wkręty i nakrętki — również są ze stali nierdzewnej, a zestaw haka został odpowiednio dopasowany. W połączeniu z ramą montażową z powłoką proszkową, przemysłowym silnikiem IP54 oraz hamulcem bezpiecznym zapewnia ona kompleksowe rozwiązanie do ciągnięcia i podnoszenia w warunkach morskich — w zakresie od 0,5 do 5 ton.

AMWE to wciągarka nowej generacji z przekładnią planetarną: silnik, sprzęgło, hamulec, przekładnia planetarna oraz bęben są zamontowane na jednej sztywnej, spawanej ramie, zapewniając płynny moment obrotowy oraz niezawodną pracę w zastosowaniach budowlanych, górniczych oraz — przede wszystkim — morskich i portowych.

Zastosowania: aplikacje morskie i portowe

Obsługa ładunku na pokładzie — podnoszenie i opuszczanie pokryw włazów, zapasów, części zamiennych oraz ładunku pokładowego na statkach uniwersalnych i łodziach roboczych, z pojemnością liny od 30 m do 300 m, dostosowaną do układu pokładu.

• Stocznie i suchy dok — pozycjonowanie blach stalowych, profili i sprzętu podczas budowy i naprawy kadłubów, tam gdzie pracownicy wymagają kontrolowanego, stopniowego przemieszczania — dostępne z falownikiem VFD umożliwiającym precyzyjne przesuwanie krokowe.
• Operacje nadbrzeżne i nabrzeżne — ciągnięcie i pozycjonowanie sprzętu, przyczep oraz podstawek wzdłuż nabrzeża lub wspomaganie lin cumowniczych przy zachowaniu kontrolowanego napięcia zamiast fizycznej siły człowieka.
• Wciąganie łodzi i konstrukcji pływających na rampy i stocznie — wciąganie łodzi i konstrukcji pływających na rampy i stocznie, gdzie wciągarka jest wielokrotnie narażona na chlapanie wody, mgiełkę morską oraz zanurzenie w wodzie słonej.
• Systemy barki i pontony — montaż wciągarek na barkach i pontonach do obsługi kotwic i pozycjonowania ładunków w osłoniętych wodach przybrzeżnych.

Dlaczego konfiguracja ze stali nierdzewnej?

1. Linka stalowa nierdzewna — bez rdzy, bez niespodzianek

Lina stalowa to lifeline wciągarki — i jej najbardziej narażona część. Lina stalowa z nierdzewnej stali wykazuje znacznie większą odporność na mgiełkę solną i korozję morską niż lina ocynkowana, zachowując elastyczność i nominalną wytrzymałość tam, gdzie to ma znaczenie. Bez białej rdzy, bez wcześniejszej wymiany drutów, bez ukrytego zużycia.

2. Śruby i nakrętki ze stali nierdzewnej — konserwacja pozostaje łatwa

Sprzęt morski jest tak niezawodny, jak jego najsłabszy śrubowy element. Śruby, nakrętki i śruby ze stali nierdzewnej nie zapiekają się w powietrzu zawierającym sól, dzięki czemu osłony, prowadnice lin i pokrywy można łatwo zdjąć do inspekcji i serwisu — rok po roku.

3. Konstrukcja całej jednostki odporna na korozję

Rama posiada trwałą powłokę proszkową na solidnej konstrukcji stalowej, z wstępnie wywierconymi otworami montażowymi do sztywnego przykręcenia do płyt pokładowych, płytek betonowych lub belek stalowych. Każda widoczna powierzchnia została dobrana pod kątem przetrwania warunków morskich.

4. Bezpieczeństwo tam, gdzie harmonogramy nie zatrzymują się nigdy

Bezpieczna elektromagnetyczna klocek hamulcowy aktywuje się automatycznie przy braku zasilania lub po otrzymaniu sygnału zatrzymania — zapewnia trzymanie bez poślizgu pod obciążeniem, niezależnie od tego, czy operator znajduje się przy przemysłowym pilocie (stopień ochrony IP65, z przyciskiem awaryjnego zatrzymania), czy też korzysta z opcjonalnego bezprzewodowego pilota zdalnego.