Treuil électrique ALLMAN AMWE avec configuration en acier inoxydable pour chantiers navals et ports

Le Défi

L’air salin n’attend pas. Dans un chantier naval ou sur un quai, un treuil électrique standard commence à se détériorer dès sa mise en service : le câble métallique galvanisé développe de la rouille blanche en quelques mois, puis des traînées brunes, puis des brins externes cassés que l’on ne remarque que lors d’un essai en charge. Les éléments de fixation se grippent — les écrous et les boulons soudent littéralement leur corps au châssis par corrosion, transformant une opération d’entretien prévue en dix minutes en une intervention nécessitant meuleuse et chalumeau. Et lorsque le treuil tombe en panne en plein levage, le calendrier du navire s’arrête avec lui.

Pour les opérateurs maritimes, la corrosion n’est pas un simple dommage esthétique. Elle constitue un risque pour la sécurité, un coût d’entretien et une cause d’arrêts imprévus.

La solution ALLMAN

Le treuil électrique de la série ALLMAN AMWE — configuration en acier inoxydable — est spécifiquement conçu pour les chantiers navals, les ports et les applications à bord des navires. Chaque composant critique face à la corrosion est renforcé : le câble métallique est en acier inoxydable, les éléments de fixation — boulons, vis et écrous — sont en acier inoxydable, et l’ensemble du crochet est conçu pour correspondre à ce niveau de résistance. Associé à un châssis de fixation recouvert de poudre peinture, à un moteur industriel IP54 et à un frein à sécurité intégrée, il forme un ensemble de traction et de levage adapté aux environnements maritimes, avec des capacités allant de 0,5 à 5 tonnes.

L’AMWE est un treuil à engrenages planétaires de nouvelle génération : moteur, accouplement, frein, boîte de vitesses planétaire et tambour sont assemblés sur un même châssis rigide soudé, assurant un couple fluide et un fonctionnement fiable dans les secteurs de la construction, de l’exploitation minière et, surtout, des activités maritimes et portuaires.

Domaines d’application : environnements maritimes et portuaires

Manutention de fret à bord — Soulevez et abaissez les couvercles d’écoutille, les approvisionnements, les pièces de rechange et les cargaisons sur le pont des navires de charge générale et des bateaux de travail, avec des capacités de câble allant de 30 m à 300 m pour s’adapter à votre agencement de pont.

• Chantiers navals et bassins de radoub — Positionnez des tôles d’acier, des profilés et des équipements pendant la construction et la réparation de coques, là où les opérateurs nécessitent un déplacement contrôlé et progressif — disponible avec entraînement à vitesse variable (VFD) pour un réglage précis par micro-déplacements.
• Opérations en zone de quai et au niveau du quai — Tirez et positionnez des équipements, des remorques et des patins le long du quai, ou assistez les amarres avec une tension contrôlée au lieu d’un effort manuel.
• Remorquage sur rampes et glissières pour bateaux — Remontez des bateaux et des structures flottantes sur des rampes et des glissières, là où le treuil est régulièrement exposé aux éclaboussures, aux projections et à l’immersion dans l’eau salée.
• Systèmes de barges et de pontons — Installez des treuils sur des barges et des pontons pour la manœuvre des ancres et le positionnement des charges dans les eaux côtières abritées.

Pourquoi choisir la configuration en acier inoxydable ?

1. Câble en acier inoxydable — Aucune rouille, aucune mauvaise surprise

La corde est la ligne de vie du treuil — et sa partie la plus exposée. La corde en acier inoxydable résiste à la brume salée et à la corrosion par l’eau de mer bien plus longtemps que la corde galvanisée, tout en conservant sa souplesse et sa résistance nominale au moment où cela compte le plus. Pas de rouille blanche, pas de remplacement prématuré des brins, pas de dégradation cachée.

2. Fixations en acier inoxydable — une maintenance qui reste simple

L’équipement maritime n’est aussi fiable que son boulon le plus faible. Les vis, écrous et boulons en acier inoxydable ne grippent pas dans l’air salin, ce qui permet de retirer proprement les protections, les guides de corde et les couvercles pour inspection et entretien — année après année.

3. Conception intégrale résistante à la corrosion

Le châssis présente une finition durable en poudre époxy sur une structure en acier massif, avec des trous de fixation pré-percés pour un vissage rigide sur des plaques de pont, des dalles en béton ou des poutres en acier. Chaque surface exposée est sélectionnée pour résister à l’environnement marin.

4. Sécurité là où les calendriers ne s’arrêtent jamais pour rien

Un frein à disque électromagnétique à sécurité intégrée se déclenche automatiquement en cas de coupure d’alimentation ou de signal d’arrêt — maintien sans glissement sous charge, que l’opérateur utilise la télécommande fixe (IP65, avec arrêt d’urgence) ou la télécommande sans fil en option.