ALLMAN AMWE rafvinduhráði með rostfritt stál útfærslu fyrir skipavöru- og höfnarstaði

Útför

Saltaloft er ekki þreytt að bíða. Á skipavöru- eða höfnarstaði byrjar venjulegur rafvinduhráði að deyja á daginn sem hann er settur upp: galvaniseruð vindaþráður myndar hvíta röst innan mánaða, síðan brúna rásir, síðan brotnar ytri þráðir sem þú sérð aðeins við hleðipróf. Fasthaldshlutirnir festast saman — múllur og skrúfur virka eins og þeir væru sveistir við rammanum með rósti, sem gerir 10 mínútanna viðhaldsverk að slíðrunni með grindari og eldsvæði. Og þegar vinduhráðinn mistekst að lokum í miðju heislun, stöðvast skipaáætlunin með honum.

Fyrir sjóferðaframkvæmdir er ruslan ekki aðeins fagurfræðileg sköðun. Hún er öryggisriski, viðhaldskostnaður og veldur stöðvunum á starfsemi.

Lausn Allman

Rafvinduhringurinn ALLMAN AMWE raðarinn — í rústfritt stein útgáfa — er tiltekið hannaður fyrir skipaskúra, höfnir og notkun á skipum. Allir hlutar sem eru viðkvæmir fyrir ruslunum eru uppfærðir: snúran er af rústfritt steini, festihlutarnir — skrúfur, nöp og múskar — eru af rústfritt steini og krókahluturinn er gerður til að passa við. Ásamt málningu með drykkjumálningu á fastanum, iðnaðarmótur með verndargráðu IP54 og öryggisbremsu er þetta heildarlausn fyrir tögu og lyftu á sjóferða- og höfnarstarfsemi, frá 0,5 til 5 tonnum.

AMWE er vinduhringur nýrrar kynslóðar með plánetuhjólsgeisla: mótorinn, tengingin, bremsan, plánetuhjólsgeislan og hringskífurnar eru sameinuðar á einum stífum sveigðum rammi, sem gefur jafna snúðkraft og áreiðanlega starfsemi í byggingar-, gruva- og — einkum — sjóferða- og höfnarverkum.

Hvar það er notað: Sjóferða- og höfnarforrit

Höndlaður hlutur á skipi — Lyfta og lækka hliðdyr, fyrirhugað efni, viðbótardíl og skipsbyrði á almennum hleðsluskipum og vinnuskipum, með töuþráðstengjum frá 30 m til 300 m til að passa við skipshverfi þitt.

• Skipverslanir og þurrkubakar — Setja stálplötur, hluta og búnað í staði á meðan skipahúð er byggð eða rétt, þar sem vinnumenn þurfa stjórnuða, smáskrefjafæra hreyfingu — tiltækt með VFD breytihraðastýringu fyrir nákvæma smáhreyfingu.
• Aðgerðir við kaí og bryggju — Dragast og setja búnað, bílalásir og skíða á kaínum eða bryggjum, eða hjálpa við festingarbönd með stjórnuðri spennu í stað mannvirkis.
• Draga á bátarhlaupi og skriðgöngu — Dragast báta og fljótu byggingar upp á hlaupa og skriðgöngur, þar sem vinslun er oft útsett fyrir saltvatnssprengju, spray og fullkomna doppun í saltvatn.
• Bárkar- og pöntúnakerfi — Uppsetning vinsluna á bárkum og pöntúnunum fyrir höndla fjörulínur og staðsetningu byrða í verndaðum sjóum við ströndina.

Af hverju er rústfrítt stálvalkunnarútfærsla?

1. Rústfrítt stálþráðstengi — Engin rúst, engin óvæntar ástandi

Reipi er lífslína vinsilsins – og það hluti sem er mest útsettur. Reip úr rústfritt stál er ástandshaldandi gegn saltþokunni og sjávarvatni langt lengra en galvaniseruð reip, heldur við sér flótt og ákvörðuða þolmæti þegar það máttu. Engin hvít rúst, engin fyrútíðleg skipting á trådum, engin falin afdráttur á ástandi.

2. Fastihlutir úr rústfritt stál – viðhald sem er alltaf auðvelt

Sjávarbúnaður er aðeins jafn áreiðanlegur og veikasta skrufan. Skrúfur, múskar og boltar úr rústfritt stál festast ekki saman í saltalft, svo verndar, leiðbeinendur reipa og hylur eru auðveldlega fjarlægðar til inspektsjónar og viðhalds – ár eftir ár.

3. Heildarformgerð mótvirk um rúst

Raminn hefur varanlega dulmálun yfir þykkri stálbyggingu, með fyrirborinum festigöngum fyrir stíf festingu við dekkplötur, steinsteypuplötu eða stálgerðir. Hver útsett yfirborðsflatarmál er valið til að standa upp á sjávarumhverfi.

4. Öryggi þar sem tímatal hafa engin áhrif

Öryggisrauður rafmagnsgeimskífa-bremur virkist sjálfkrafa við týningu á rafmagni eða stöðvunarsignal — engin skriða við halda álagi, hvort sem starfsmaðurinn er við snertipunktinn (IP65, með neyðarstöðvun) eða við valkvænan óvirkja fjartengingarstýringu.