Tantangan
Udara berbumbu garam tidak menunggu. Di galangan kapal atau sisi dermaga, winch listrik standar mulai rusak sejak hari pemasangannya: tali kawat berlapis seng mengembangkan karat putih dalam beberapa bulan, lalu garis-garis cokelat, kemudian kawat luar yang patah—yang baru terdeteksi saat uji beban. Pengencang macet—mur dan baut menyatu dengan rangka akibat korosi, sehingga pekerjaan perawatan selama 10 menit berubah menjadi sesi penggunaan gerinda dan alat las. Dan ketika winch akhirnya gagal di tengah proses pengangkatan, jadwal kapal pun ikut berhenti.
Bagi operator kelautan, korosi bukanlah kerusakan kosmetik. Korosi merupakan risiko keselamatan, biaya perawatan, dan penyebab waktu henti.
Solusi ALLMAN
Winch listrik seri ALLMAN AMWE — konfigurasi baja tahan karat dirancang khusus untuk galangan kapal, pelabuhan, dan penggunaan di kapal. Setiap komponen kritis terhadap korosi ditingkatkan: tali kawatnya terbuat dari baja tahan karat, pengencangnya — baut, sekrup, dan mur — terbuat dari baja tahan karat, serta rakitan kaitnya dibuat agar selaras. Dikombinasikan dengan rangka pemasangan berlapis bubuk, motor industri IP54, dan rem andal, winch ini merupakan paket tarik-angkat yang memenuhi syarat kelautan, dengan kapasitas mulai dari 0,5 hingga 5 ton.
AMWE adalah winch roda gigi planet generasi baru: motor, kopling, rem, roda gigi planet, dan drum dirakit pada satu rangka las kaku, sehingga menghasilkan torsi halus dan operasi andal di berbagai bidang seperti konstruksi, pertambangan, serta — terutama — pekerjaan kelautan dan pelabuhan.
Tempat Penggunaannya: Aplikasi Kelautan & Pelabuhan
Penanganan kargo di kapal — Angkat dan turunkan penutup lambung, perlengkapan, suku cadang, serta kargo dek pada kapal kargo umum dan kapal kerja, dengan kapasitas tali dari 30 m hingga 300 m agar sesuai dengan tata letak dek Anda.
Mengapa Konfigurasi Baja Tahan Karat?
1. Tali Kawat Baja Tahan Karat — Tanpa karat, tanpa kejutan
Tali adalah urat nadi winch — dan bagian yang paling terbuka. Tali kawat baja tahan karat tahan terhadap semprotan garam dan korosi air laut jauh lebih lama dibandingkan tali berlapis seng, sehingga mempertahankan kelenturan dan kekuatan nominalnya saat dibutuhkan. Tanpa karat putih, tanpa penggantian kawat prematur, tanpa degradasi tersembunyi.
2. Pengencang Baja Tahan Karat — Perawatan yang Tetap Mudah
Peralatan maritim hanya seandal baut terlemahnya. Sekrup, mur, dan baut baja tahan karat tidak macet di udara asin, sehingga pelindung, penuntun tali, dan penutup dapat dilepas dengan bersih untuk pemeriksaan dan perawatan — tahun demi tahun.
3. Desain Unit Utuh Tahan Korosi
Rangka dilapisi akhiran bubuk tahan lama di atas struktur baja tebal, dengan lubang jangkar yang sudah dipresisi untuk pemasangan kaku ke pelat dek, alas beton, atau balok baja. Setiap permukaan terbuka dipilih agar mampu bertahan dalam lingkungan maritim.
4. Keselamatan di Mana Jadwal Tidak Pernah Berhenti
Rem piringan elektromagnetik yang andal secara otomatis aktif saat terjadi kehilangan daya atau sinyal berhenti — mampu menahan beban tanpa selip sama sekali, baik operator berada di pendant (IP65, dilengkapi tombol berhenti darurat) maupun menggunakan remote nirkabel opsional.
