ALLMAN AMWE Elektrische lier met roestvrijstalen configuratie voor scheepswerven en havens

De uitdaging

Zoutlucht wacht niet. Op een scheepswerf of aan de kade begint een standaard elektrische lier te vergaan op de dag van installatie: de verzinkte staalkabel ontwikkelt binnen enkele maanden witte roest, daarna bruine strepen en uiteindelijk gebroken buitenste draden die je pas tijdens een belastingtest opmerkt. De bevestigingsmiddelen zetten vast — moeren en bouten lassen zich door corrosie aan het frame, waardoor een onderhoudstaak van 10 minuten uitmondt in een klus met slijper en brander. En wanneer de lier tenslotte midden in een hefopdracht uitvalt, stopt ook de vaartuigschema.

Voor maritieme operators is corrosie geen cosmetische schade. Het is een veiligheidsrisico, een onderhoudskost en een oorzaak van stilstand.

De ALLMAN-oplossing

De elektrische lierreeks ALLMAN AMWE — in roestvrijstaaluitvoering — is specifiek ontworpen voor scheepswerven, havens en gebruik aan boord van schepen. Elk onderdeel dat gevoelig is voor corrosie is verbeterd: de draadkabel is van roestvrij staal, de bevestigingsmiddelen — bouten, schroeven en moeren — zijn van roestvrij staal, en de haakopbouw is daarop afgestemd. Gecombineerd met een gepoedercoate montageframe, een IP54-industriemotor en een fail-safe-rem vormt dit een maritiem geschikt trek- en hijsysteem, met capaciteiten van 0,5 tot 5 ton.

De AMWE is een lier met planetaire tandwieloverbrenging van nieuwe generatie: motor, koppeling, rem, planetaire versnellingsbak en trommel zijn gemonteerd op één stijf gelast frame, wat een vlotte koppelafgifte en betrouwbare werking garandeert bij toepassingen in de bouw-, mijnbouw- en — vooral — maritieme en havensector.

Waar het wordt toegepast: Maritieme en havenapplicaties

Ladingsafhandeling aan boord — Til en verlaag luiken, voorraden, reserveonderdelen en deklast op algemene vrachtschepen en werkschepen, met touwlengtes van 30 m tot 300 m om te passen bij uw dekopstelling.

• Scheepswerven en droogdokken — Plaats staalplaten, profielen en apparatuur tijdens de rompbouw en -reparatie, waar werknemers gecontroleerde, stapsgewijze beweging nodig hebben — verkrijgbaar met VFD-variabele-snelheidsaandrijving voor precisie-inching.
• Kade- en steigeroperaties — Trek en positioneer apparatuur, trailers en sleepplatforms langs de kade, of ondersteun afmeringslijnen met gecontroleerde spanning in plaats van handmatige kracht.
• Bootaanleg- en glijbaanoperaties — Trek boten en drijvende constructies omhoog over aanlegrampen en glijbanen, waar de lier herhaaldelijk wordt blootgesteld aan spatwater, nevel en onderdompeling in zout water.
• Bak- en pontoninstallaties — Installeer lieren op bakken en pontons voor ankerbeheer en lastpositionering in beschutte kustwateren.

Waarom de roestvrijstalen uitvoering?

1. Roestvrijstalen draadkabel — Geen roest, geen verrassingen

Het touw is de levensader van de lier — en het meest blootgestelde onderdeel. Draadstaaltouw van roestvrij staal weerstaat zoutnevel en zeewatercorrosie veel langer dan verzinkt draadstaaltouw, waardoor het zijn buigzaamheid en zijn gecertificeerde treksterkte behoudt wanneer dat echt telt. Geen witte roest, geen vroegtijdige vervanging van draden, geen verborgen verslechtering.

2. Schroeven, moeren en bouten van roestvrij staal — onderhoud dat eenvoudig blijft

Marineapparatuur is slechts zo betrouwbaar als de zwakste bout. Schroeven, moeren en bouten van roestvrij staal gaan niet vastzitten in zoute lucht, dus beschermers, touwgidsen en afdekkingen kunnen jaar na jaar schoon en probleemloos worden verwijderd voor inspectie en onderhoud.

3. Volledig eenheidsonontwerp met corrosiebestendigheid

Het frame heeft een duurzame poedercoating op een zware stalen constructie, met vooraf geboorde verankeringgaten voor stevig bevestigen aan dekplaten, betonnen platen of stalen balken. Elk blootgesteld oppervlak is zorgvuldig gekozen om de marineomgeving te overleven.

4. Veiligheid waar schema’s niets meer mee te maken hebben

Een veiligheids-elektromagnetische schijfrem wordt automatisch ingeschakeld bij stroomuitval of een stopsignaal — volledig slipvrije fixatie onder belasting, ongeacht of de operator zich bij de bedieningspendant (IP65, met noodstop) of bij de optionele draadloze afstandsbediening bevindt.