АЛЛМАН АМВЕ Електрични винч са конфигурацијом од нерђајућег челика за бродограђе и луке

Проблем

Солиран ваздух не чека. На бродоградилишту или на пристаништу, стандардни електрични винч почиње да умире дан када се инсталира: галванизована жица развија белу ржужу за неколико месеци, затим браон траке, а затим сломљене спољне жице које се примећују само током теста на оптерећењу. Вешачи се запљућују на оквир и заваривају се, што 10 минута одржавања претвара у сесију са шлифовачем и факелом. И када винч коначно пропане усред подизања, распоред брода се зауставља.

За оператере бродова, корозија није козметичка штета. То је ризик за безбедност, трошак за одржавање и генератор који је у непогоди.

Орешћење АЛЛМАН-а

Електрична винч серије АЛЛМАН АМВЕ конфигурација од нерђајућег челика је намењена за радне бродова, луке и дужност на броду. Свака компонента која је критична за корозију је надограђена: жица је од нерђајућег челика, спојне компоненте болтови, вијаци и орази су од нерђајућег челика, а монтаж куке је изграђен да одговара. У комбинацији са пудер-покривеном монтажном рамком, индустријским мотор ИП54 и сигурном кочницом, то је пакет за повлачење и подизање који је способан за поморско коришћење, од 0,5 до 5 тона.

АМВЕ је нова генерација планетарног гумача: мотор, спој, кочница, планетарни гумач и барабан су састављени на једном круто завариваном оквиру, пружајући глатки вртећи момент и поуздано радње у грађевинским, рударским и, изнад свега,

Где ради: Морске и лучке апликације

Распоређивање товара на броду Подизање и доње поклопање люка, залихе, резервни делови и подношење на палуби на бродовима за општу пловну и радне бродове, са капацитетом јаја од 30 м до 300 м како би се прилагодио распореду палубе.

• Кораборабодишта и суви докви Позиционирање челичних плоча, секција и опреме током изградње и поправке корпуса, где радници требају контролисано, инкрементално кретање доступно са VFD променљивим брзином за прецизно убрзање.
• Операције на касу и касу Повући и позиционирати опрему, причвршћиваче и кочнице дуж каса, или помоћи линији за ливење контролисаним напетом уместо ручним мускулом.
• Повуците чамце и пловидбе конструкције на рампе и пловидбе, где је винч више пута изложен прскавицама, прскавицама и потапању у солу.
• Системи барге и понтона Винчеви на баргама и понтонима за ручање закотва и позиционирање терета у заштићеним приобаљним водама.

Зашто је конфигурација од нерђајућег челика?

1. у вези са Ватрове од нерђајућег челика Без рђа, без изненађења

Вуче је спасилачка линија винча и његов најоткривенији део. Ватрено јачало од нерђајућег челика се много дуже не може корозирати са сољним прскањем и морском водом него гавантирано јачало, задржавајући своју флексибилност и номиналну чврстоћу када је важно. Нема беле рђа, нема прерано замењење жица, нема скривеног оштећења.

2. Уколико је потребно. Вешања од нерђајућег челика Лак одржавање

Морска опрема је само толико поуздана колико и најслабији болт. Вице, орази и болтови од нерђајућег челика не заглављају се у соленом ваздуху, тако да се заштитници, водичи за јаже и поклопаци чистима рукама уклањају за инспекцију и сервисирање година за годинама.

3. Уколико је потребно. Проекција целокупне јединице отпорне на корозију

Окружје носи издржљиву прекривену прахом завршну косу преко тешке челичне структуре, са унапред бураним дупима за чврсто завртање на палубне плоче, бетонске плоче или челичне греде. Свака изложена површина је одабрана да преживе морску обвивку.

4. Уколико је потребно. Безбедност када се распореди заустављају за ништа

Електромагнетска дискова кочница са сигурношћу од грешке се аутоматски укључује на губитак енергије или сигнал за заустављање задржавање нулте кочија под оптерећењем, без обзира да ли се оператер налази на везу (IP65, са хитним заустављањем) или на опционалном бе