ALLMAN AMWE Elektrický navíjač s nerezovou konfiguráciou pre lodenice a prístavy

Výzva

Soľný vzduch nečaká. V lodenici alebo pri prístavnom dokoch sa štandardný elektrický navíjač začne rozkladať už v deň inštalácie: pozinkovaný oceľový lano sa za niekoľko mesiacov pokryje bielym hrdzou, potom hnedými škvarkami a nakoniec sa zlomia vonkajšie drôty, ktoré si všimnete až po skúške zaťaženia. Upevňovacie prvky sa zaseknú – matica a skrutky sa koróziou „zvária“ s rámovou konštrukciou, čo z 10-minútového údržbového zásahu robí operáciu s brúsacím kotúčom a horákom. A keď sa navíjač konečne porouchá počas zdvíhania, zastaví sa aj plánovaný rozvrh plavby lode.

Pre námorných prevádzkovateľov koroziu nie je iba estetické poškodenie. Je to riziko pre bezpečnosť, náklady na údržbu a príčina výpadkov.

Riešenie od ALLMAN

Elektrický navijak série ALLMAN AMWE – konfigurácia z nehrdzavejúcej ocele je špeciálne určený pre lodenice, prístavy a prevádzku na lodiach. Každá súčiastka kritická z hľadiska korózie je vylepšená: oceľové lano je z nehrdzavejúcej ocele, spojovacie prvky – skrutky, skrutkovacie a maticové spojenia – sú z nehrdzavejúcej ocele a hák je vyrobený tak, aby sa zhodoval s touto kvalitou. Spolu s práškovým povlakom na montážnom ráme, priemyselným motorom s ochranou IP54 a brzdou so zárukou bezpečnosti tvorí kompletný systém na ťahanie a zdvíhanie vhodný pre námorné prostredie s nosnosťou od 0,5 do 5 ton.

AMWE je navijak novej generácie s planetovým prevodom: motor, spojka, brzda, planetový prevodový mechanizmus a bubon sú namontované na jednom tuhom zváranom ráme, čo zabezpečuje hladký krútiaci moment a spoľahlivý chod pri aplikáciách v stavebníctve, baníctve a najmä v námorných a prístavných operáciách.

Použitie: Námorné a prístavné aplikácie

Manipulácia nákladu na lodiach – zdvíhanie a spúšťanie krytov otvorov, zásob, náhradných dielov a palubného nákladu na všeobecných nákladných lodiach a pracovných člnoch s dĺžkou lana od 30 m do 300 m, aby vyhovovalo vašej palubnej úprave.

• Lodníky a suché doky – umiestňovanie oceľových dosiek, profilov a vybavenia počas stavby a opravy trupov, kde pracovníci potrebujú kontrolovaný, postupný pohyb – dostupné s regulátorom frekvencie (VFD) pre presné posúvanie.
• Práca pri prístavných dokoch a nábreží – ťahanie a umiestňovanie vybavenia, prívesov a posuvných zariadení pozdĺž nábrežia alebo pomoc pri ukotvení lín s kontrolovaným napätím namiesto manuálnej sily.
• Ťahanie člnov a šmykovej dráhy – ťahanie člnov a plávajúcich konštrukcií po šmykovej dráhe a rampách, kde sa navijak opakovane vystavuje rozstrekovej vode, sprayu a ponoreniu do slanej vody.
• Systemy pre plošinové lodí a pontóny – inštalácia navijakov na plošinové lodí a pontóny na manipuláciu s kotvami a umiestňovanie nákladu v chránených pobrežných vodách.

Prečo verzia z nehrdzavejúcej ocele?

1. Lano z nehrdzavejúcej ocele – žiadna hrdza, žiadne prekvapenia

Lano je životnou linkou vinča – a jeho najviac vystavenou časťou. Oceľové lano z nehrdzavejúcej ocele odoláva soľnému oparu a korózii morskej vody výrazne dlhšie ako pozinkované lano, pričom si zachováva pružnosť a menovitú pevnosť v momentoch, keď na tom záleží. Žiadna biela hrdza, žiadna predčasná výmena drôtov, žiadne skryté degradácie.

2. Skrutky z nehrdzavejúcej ocele – údržba, ktorá zostáva jednoduchá

Námorné vybavenie je spoľahlivé len do takej miery, akou je spoľahlivý jeho najslabší skrutkový spoj. Skrutky, matica a skrutky z nehrdzavejúcej ocele sa v prostredí soľného vzduchu nezaseknú, takže ochranné kryty, vodiče lana a kryty sa dajú každoročne čistou a ľahkou manipuláciou odstrániť na kontrolu a údržbu.

3. Konštrukcia celého zariadenia odolná voči korózii

Rám má trvalý práškový povlak nanesený na pevnú oceľovú konštrukciu s predvŕtanými kotvovými otvormi pre tuhé pripevnenie k palubným doskám, betónovým podstavcom alebo oceľovým nosníkom. Každý vystavený povrch je vybraný tak, aby vydržal námorné prostredie.

4. Bezpečnosť tam, kde rozvrhy nikdy neprestávajú

Bezpečnostný elektromagnetický kotúčový brzdový systém sa automaticky aktivuje pri strate napájania alebo pri zastavovacom signále – držanie bez akéhokoľvek prešmyku pod zaťažením, či už je obsluha na ovládacom paneli (IP65, s núdzovým vypínačom) alebo na voliteľnom bezdrôtovom diaľkovom ovládači.