ALLMAN AMWE elektriline vintsel roostevabast terasest konfiguratsiooniga laevatöökodadele ja sadamatesse

Vägaol

Soolane õhk ei oota. Laevatöökodas või kai ääres hakkab tavaline elektriline vintsel lagunema juba paigaldamise päeval: tsinkitud traat köis arendab kuude jooksul valget roostet, seejärel pruune triipe ja lõpuks katkisi välimisi traadisid, mida märkad alles koormatesti ajal. Kinnituskohad kinnituvad — mutrid ja kruvid keevituvad korrosiooni tõttu raami külge, muutes 10-minutilise hooldustöö gruntimis- ja põletusseansiks. Ja kui vintsel lõpuks katkeb tõstmise keskel, peatub ka laeva graafik.

Meretöötlustes on korrosioon mitte ainult kosmeetiline kahju, vaid ka ohutusrisk, hoolduskulu ja seiskumise põhjustaja.

ALLMAN-i lahendus

ALLMAN AMWE-seeria elektrilistel tõmmepuukidel — roostevabast terasest konfiguratsioonis — on eesmärk olla kasutatavad laevatehastes, sadamates ja laeval. Iga korrosioonikindluse suhtes kriitiline komponent on täiustatud: traatkaabel, kinnituskokkupuuted (mutrid, kruvid ja mutrid) ning kampade komplekt on valmistatud roostevabast terasest. Koos pulberkatega kaetud paigaldusraamiga, IP54-kaitsega tööstusliku mootoriga ja vigatagase piduriga moodustab see 0,5–5 tonnise tõmbekapatsiteedega merenduslikuks kasutamiseks mõeldud tõmbe- ja tõstesüsteemi.

AMWE on uue põlvkonna planeetaruumilise käigukasti puuk: mootor, ühendus, pidur, planeetaruumilise käigukasti ja trumli on kokku monteeritud ühte jäigasse keevitatud raami, tagades sujuva pöördemomendi ja usaldusväärse toimimise ehitus-, kaevandus- ning eriti merendus- ja sadamategutegus.

Kasutusvaldkonnad: merendus ja sadamad

Laevakaubanduse laadimis- ja lahtimisoperaatorid — tõstke ja langetage laeva kate, varustus, varuosad ja pardakaubad üldotstarbelistel kaubalaevadel ja töölaevadel, kus köie pikkus on 30–300 meetrit ja sobib teie pardakujundusele.

• Laevatootmiskojad ja kuivdokid — paigutage terasplaatideid, profiile ja seadmeid laeva keha ehitamise ja remondi ajal, kus töötajatel on vaja kontrollitud, samm-sammult toimuvat liikumist — saadaval ka muutuva kiirusega VFD-mootoriga täpseks liugutamiseks.
• Kai- ja kaiapärase tegevus — tõmmake ja paigutage seadmeid, haagiseid ja liugureid kai ääres või aitake sidumisjuhtmete pingutamisel kontrollitud pingega, mitte füüsilise jõuga.
• Paadiraampa ja libisandite tõmbamine — tõmmake paade ja ujuvaid konstruktsioone raampade ja libisandite külge, kus venitaja on korduvalt kokku puutumas pritsuga, purskaga ja soolaveega.
• Barkade ja pontoonide süsteemid — paigaldage venitajad barkadele ja pontoonidele ankru käsitsemiseks ja koorma paigutamiseks kaitstud rannikuvetes.

Miks roostevabast terasest versioon?

1. Roostevaba terasest traatköis — ei roostu, ei üllata

Nöör on vinni elujoon — ja selle kõige rohkem avatud osa. Rostivabast terasest traatnöör vastab soolapihustusele ja mereveele palju pikem aeg kui tsinkitud nöör, säilitades oma paindlikkuse ja nimetatud tugevuse just siis, kui see on oluline. Mitte ühtegi valget rosti, mitte varajast traatide vahetust, mitte peidetud degradatsiooni.

2. Rostivabad kinnitusdetailid — hooldus, mis jääb lihtsaks

Merekaitse seadmed on usaldusväärsed ainult nii kaua kui nende nõrgem kinnitusbolt. Rostivabad kruvid, mutrid ja boltid ei külmu soolase õhuga kokku, mistõttu saab kaitseklappid, nöörijuhid ja kaaned aastaselt puhastamise ja hoolduse eesmärgil lihtsalt lahti võtta.

3. Korrosioonikindel täispikkusega konstruktsioon

Raam on katetud pikaeluva pulberkatega, mis on kantud tugevale terasstruktuurile, ning sellel on ettepurrutatud ankurdaugud, et seda saaks kindlalt kinnitada laevalaual, betoonplaatidel või teraspuukadel. Iga avatud pind on valitud nii, et see taluks meretingimusi.

4. Turvalisus seal, kus ajakavad ei peatu kunagi

Turvaline elektromagnetne ketaspidur aktiveerub automaatselt toitekaotusel või peatamissignaalil — nullkulumine koormuse all hoiustamisel, kas operaatorkaabel (IP65, kiirpeatumisega) või valikuline juhtmeta kaugjuhtimispaneel.